ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੇਸ ਜੰਕ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਭੂਚਾਲ ਮਾਨੀਟਰ ਆਪਣੇ ਸੋਨਿਕ ਬੂਮ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਕੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2024 ਵਿੱਚ ਦੱਖਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਕਰੂ ਕੈਪਸੂਲ ਦੇ ਇੱਕ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਮੁੜ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਸੋਨਿਕ ਬੂਮ ਤੋਂ ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਉਤਪੰਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਰਾਡਾਰ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਸੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਮੀਲ (30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਦੂਰ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਵਸਤੂ ਦੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਸੀ।
ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੇਕਾਬੂ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਰਿਕਵਰੀ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ – ਜੇ ਮਲਬਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਤਾਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। “ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ,” ਜੌਨਸ ਹੌਪਕਿਨਜ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਖੋਜਕਰਤਾ ਬੈਂਜਾਮਿਨ ਫਰਨਾਂਡੋ ਨੇ ਕਿਹਾ।
“ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.” ਉਸ ਦੀ ਟੀਮ ਦੀਆਂ ਖੋਜਾਂ, ਜਰਨਲ ਸਾਇੰਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਲਬੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਕਸਾਸ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਅਸਫ਼ਲ ਸਪੇਸਐਕਸ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਟੈਸਟ ਉਡਾਣਾਂ ਦੇ ਮਲਬੇ ਸਮੇਤ ਕੁਝ ਦਰਜਨ ਹੋਰ ਰੀਐਂਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਲਈ ਭੂਚਾਲ ਵਾਲੇ ਨੈਟਵਰਕ ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਡੇਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਚਿੰਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਪੁਲਾੜ ਦਾ ਮਲਬਾ ਉਡਾਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। “ਸਪੇਸਐਕਸ ਦੇ ਸਟਾਰਲਿੰਕਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਸਮੇਤ, 10 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ, ਹਜ਼ਾਰਾਂ, ਆਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਹਨ,” ਫਰਨਾਂਡੋ ਨੇ ਕਿਹਾ। “ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿਣ ਲਈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
“ਫਰਨਾਂਡੋ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ‘ਤੇ ਭੂਚਾਲਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੇ 2024 ਵਿੱਚ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਮਲਬੇ ਦੇ ਫੈਲਣ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਕਾਲਜ ਲੰਡਨ ਦੇ ਕਾਂਸਟੈਂਟੀਨੋਸ ਚਾਰਲਾਮਬੌਸ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 120 ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੂਚਾਲਾਂ ਤੋਂ ਡੇਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਨੇ ਸੋਨਿਕ ਪੀਲਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ੱਕੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ। ਮਾਰਗ
ਚੀਨ ਦੇ 2023 ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਚੀਨੀ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੇਨਜ਼ੂ-15 ਕੈਪਸੂਲ ਤੋਂ ਢਿੱਲੀ ਕੱਟੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੀਨ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੜਨ ਵਾਲੀ ਔਰਬਿਟ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 1.5-ਟਨ (1.36-ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ) ਮੋਡੀਊਲ — ਇਹ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 3 ਫੁੱਟ (3 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ) ਵਿੱਚ ਟੁੱਟ ਗਿਆ। ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗਿਆ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਈ ਸੋਨਿਕ ਬੂਮ ਹੋਏ। ਫਰਨਾਂਡੋ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਵਸਤੂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਭੂਚਾਲ ਦੀਆਂ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੇ ਝਰਨੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ।
ਫਰਨਾਂਡੋ ਨੇ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਦੀਆਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀਆਂ ਅਸਲ ਮਾਰਗ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਨੇੜੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਮਲਬਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਟੀਚਾ, ਮਿੰਟਾਂ ਜਾਂ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਪੇਸ ਜੰਕ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਵਿਖੰਡਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਰਗੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਰਮਾਣੂ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੋਨਿਕ ਬੂਮ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਤਰਨ ਦੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਨਾਸਾ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੁਲਾੜ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਖੋਦਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਪੇਸਐਕਸ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਐਂਟਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀਓਰਬਿਟਿੰਗ ਵਾਹਨ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਰਨਾਂਡੋ ਆਖ਼ਰਕਾਰ ਡਿੱਗਦੇ ਮਲਬੇ ‘ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਗਣਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਭੂਚਾਲ ਨਾਲ ਟਰੈਕ ਕੀਤੇ, ਪੁਲਾੜ ਵਸਤੂਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇੱਕ ਕੈਟਾਲਾਗ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਲਾਸ ਅਲਾਮੋਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸ ਕਾਰ, ਜੋ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੇ ਅੰਤਮ ਪਲੰਜ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਕੋਰਸ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਖੋਜ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਹੁਣ ਲਈ, ਕੈਰ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਂ ਵਿਧੀ “ਮਲਬੇ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਧਰਤੀ ਦੀ ਔਰਬਿਟ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਵੱਧਦੀ ਭੀੜ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਲਾੜ ਦੇ ਮਲਬੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਮਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।”
