ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 600 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸਾਨੂੰ ਮੱਧਕਾਲੀ ਯੂਰਪ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ

ਜਿਸ ਚੈਨਲ ‘ਤੇ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ Svaelget 2 ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 28 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ 9 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 6 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਹੈ। 1410 ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ 300 ਟਨ ਤੱਕ ਦਾ ਮਾਲ ਢੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਜਾਣਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਉਦਾਹਰਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀ, ਔਟੋ ਉਲਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਖੋਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਲ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਮੌਕਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ ਯੁੱਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਵਪਾਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਮੱਧਯੁਗੀ ਦੈਂਤ

ਸਵੈਲਗੇਟ 2 ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਕਾਰ ਉਸ ਸਮਾਜ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਸੰਗਠਿਤ ਵਪਾਰਕ ਰੂਟਾਂ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ। ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਪਾਰੀ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਆਮ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੌਗ ਕੁਸ਼ਲ ਮਾਲ ਵਾਹਕ ਹੋਣ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਨ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੇ ਅਮਲੇ ਦੁਆਰਾ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਸਨ, ਭਾਵੇਂ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ। Svaelget 2 ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਫ਼ਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੇ ਰਸਤੇ, Skagen ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਬਾਲਟਿਕ ਵਪਾਰਕ ਕਸਬਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਧੁਨੀ ਦੁਆਰਾ ਰੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿਚ ਲੱਕੜ, ਨਮਕ, ਇੱਟਾਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਵਪਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ।

ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧਯੁਗੀ ਯੂਰਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਿੰਨਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅਧਿਐਨ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਤਖਤੀਆਂ ਪੋਮੇਰੇਨੀਆ ਤੋਂ ਓਕ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਣੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਪੋਲੈਂਡ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਰੇਮ ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਦੇ ਸਨ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ 600 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮੌਜੂਦ ਉੱਨਤ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਵ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਬੋਰਡ ‘ਤੇ ਜੀਵਨ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਸੰਭਾਲ

ਜੋ Svaelget 2 ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੀਮਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਇਸਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਥਿਤੀ. 13 ਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ‘ਤੇ ਪਾਇਆ ਗਿਆ, ਮਲਬਾ ਰੇਤ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੜਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਭਾਂਡੇ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਪਾਸਾ, ਕੀਲ ਤੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ, ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਬਚੀ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਇੱਕ ਕੋਗ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਗਈ ਸੀ। ਪੁਰਾਤੱਤਵ-ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਧਾਂਦਲੀ ਦੇ ਦੁਰਲੱਭ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਵੀ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਵੇਂ ਸੁਰਾਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਕਿ ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ, ਮਾਸਟ ਅਤੇ ਰੱਸੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਖੁਦਾਈ ਲੱਕੜ ਦੇ “ਕਿਲ੍ਹੇ” ਦਾ ਭੌਤਿਕ ਸਬੂਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਕੋਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਮੱਧਕਾਲੀ ਡਰਾਇੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਣੇ ਸਖ਼ਤ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਅਵਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਜੋ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਉੱਚੇ ਢਾਂਚੇ ਅਸਲੀ ਸਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ ਪਨਾਹ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖੋਜ ਇੱਟਾਂ ਦੀ ਬਣੀ ਗਲੀ ਦੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਮਲਾਹ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅੱਗ ‘ਤੇ ਗਰਮ ਭੋਜਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਬਣੇ ਭਾਂਡੇ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਅਤੇ ਮੀਟ ਵਰਗੇ ਭੋਜਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।

ਜੁੱਤੀ, ਕੰਘੀ, ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕਟੋਰੇ ਅਤੇ ਗੁਲਾਬ ਦੇ ਮਣਕੇ ਵਰਗਾ ਨਿੱਜੀ ਸਮਾਨ ਵੀ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਮਲਾਹਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਲਾਹ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਤੱਤ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੈ ਕੇ ਆਏ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਮਾਲ ਦਾ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਤੈਰ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਬੂਤ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਵੈਲਗੇਟ 2 ਇੱਕ ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੀ ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼। Svaelget 2 ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਵਪਾਰ ਵੱਲ ਇੱਕ ਸਮਾਜ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੈ।