4 ਮਿੰਟ ਪੜ੍ਹਿਆਲੁਧਿਆਣਾ30 ਜਨਵਰੀ, 2026 11:25 AM IST
1 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ 2026-27 ਦੇ ਨਾਲ, ਪੰਜਾਬ ਭਰ ਦੀਆਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੁਧਿਆਣਾ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਿਰਮਾਣ ਅਧਾਰ ਤੋਂ, ਸੂਖਮ, ਲਘੂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉਦਯੋਗਾਂ (MSME) ਦੀ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ, ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਹਰਿਆਲੀ ਵਰਗੇ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਮੀਦਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਮੂਹ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ
ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਟਰੇਡ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਅੰਡਰਟੇਕਿੰਗਜ਼ (ਏ.ਟੀ.ਆਈ.ਯੂ.) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਪੰਕਜ ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ, ਆਟੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਈਵੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਰੇਲਵੇ ਸਪਲਾਈ, ਹੌਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਗਾਰਮੈਂਟ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ MSMEs ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਆਧਾਰ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸੈਕਟਰ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਨੀਤੀਗਤ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਉਮੀਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ‘ਤੇ ਜੀਐਸਟੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਂਟੀ-ਡੰਪਿੰਗ ਉਪਾਅ। ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ, ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡੇਸ਼ਨ ਸਕੀਮਾਂ, ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ‘ਗਰੀਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ’ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ।
ਲੁਧਿਆਣਾ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸ਼ਰਮਾ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਹੀਕਲ (EV) ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
“ਉਦਯੋਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਗੋਦ ਲੈਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ (FAME) ਫਰੇਮਵਰਕ ਤੋਂ ਪਰੇ EV ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। MSMEs ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ EV ਮੋਟਰਾਂ, ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਲਿੰਕਡ ਇਨਸੈਂਟਿਵ (PLI) ਸਮਰਥਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮੰਗ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।
ਗਾਰਮੈਂਟ ਸੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਨਿਟਵੀਅਰ ਐਂਡ ਅਪਰਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਆਫ ਲੁਧਿਆਣਾ (ਕਮਾਲ) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਸੁਦਰਸ਼ਨ ਜੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ ਐਮਐਸਐਮਈ ਸੈਕਟਰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਲੁਧਿਆਣਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ‘ਮੈਨਚੈਸਟਰ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ’ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਣ, ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰ ਹੈ।
ਜੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਐਮਐਸਐਮਈਜ਼ ਕੋਵਿਡ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੇ ਹਨ। ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਆਜ ਸਬਵੈਂਸ਼ਨ ਸਕੀਮਾਂ ਰਾਹੀਂ। ਅਸੀਂ ਰਾਹਤ ਪੈਕੇਜਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਅਸਲ ਸੌਖ ਲਈ,” ਜੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਸਾਈਕਲ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਤੋਂ, ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਾਈਕਲ ਪਾਰਟਸ ਐਂਡ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (ਯੂਸੀਪੀਐਮਏ) ਦੇ ਕਨਵੀਨਰ ਲਖਮਿੰਦਰ ‘ਡਿੱਕੀ’ ਛਾਬੜਾ ਨੇ ਫਰੇਮ, ਗੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ।
“‘ਮੇਕ ਇਨ ਇੰਡੀਆ’ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਰਲ ਪਾਲਣਾ ਨਿਯਮਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ, ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਭੂਮੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦੇ ਹੱਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ PLI ਅਤੇ EV ਸਹਾਇਤਾ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਈ-ਬਾਈਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਗਲੋਬਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ,” ਛਾਬੜਾ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਉਸਨੇ ਵਿਆਪਕ ਘਰੇਲੂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ, “ਘਰੇਲੂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ- ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਿਹਤ ਸੰਭਾਲ ਵਿੱਤੀ ਬੋਝ ਨਹੀਂ ਬਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਘਰੇਲੂ ਬੱਚਤਾਂ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਣਾਅ-ਮੁਕਤ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਮਦਨੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।”
ਟੈਕਸ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ‘ਤੇ, ਸਿਖਰ ਚੈਂਬਰ ਆਫ ਕਾਮਰਸ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰਜਨੀਸ਼ ਆਹੂਜਾ ਨੇ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਸਲੈਬਾਂ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਤਰਕਸੰਗਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ।
“ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟੈਕਸ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟੈਕਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਪਰਤਾਂ-ਜੀਐਸਟੀ, ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਟੈਕਸ, ਬਿਜਲੀ ਡਿਊਟੀਆਂ-ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਬੋਝ ਪਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ‘ਤੇ ਬੋਝ ਪਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਵਧੇਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਟੈਕਸ ਦੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਆਮਦਨ ਟੈਕਸ ਸਲੈਬਾਂ ਨੂੰ ਤਰਕਸੰਗਤ ਬਣਾਉਣ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,” ਆਹੂਜਾ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਪੰਜਾਬ ਭਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਆਗੂਆਂ ਨੇ ਉਮੀਦ ਪ੍ਰਗਟਾਈ ਕਿ ਆਗਾਮੀ ਕੇਂਦਰੀ ਬਜਟ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ MSMEs ਦੀ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ, ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੀਤੀਗਤ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
