3 ਮਿੰਟ ਪੜ੍ਹਿਆਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ30 ਜਨਵਰੀ, 2026 03:04 PM IST
ਭਾਰਤੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਵਿਵਹਾਰ ਕਿਉਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਉਹ ਮੈਟਰੋ ਟਰੇਨਾਂ, ਮੁੰਬਈ ਬੈਸਟ ਸੇਵਾਵਾਂ, ਏਅਰਪੋਰਟ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟਾਂ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਲਈ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦੇ, ਫੜਦੇ ਅਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹਨ?

ਦ 2025-26 ਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਇਸ “ਆਮ” ਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਪੰਜ ਕਾਰਨ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਯਮ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸਥਿਰਤਾ
ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਕਾਮਨ ਉਦੋਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਤਰਕਸੰਗਤ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਅਤੇ ਸਨਮਾਨਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟਤਾ, ਨਿਰਪੱਖ ਲਾਗੂਕਰਨ, ਭੌਤਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜੋ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਨਜਿੱਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਕਿ ਜਗ੍ਹਾ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ।
ਇਹ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਹਨ:
ਪਹਿਲਾਂਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ “ਸਹੀ ਵਿਵਹਾਰ” ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਲਾਈਨਾਂ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਟਰਨਸਟਾਇਲਾਂ, ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਤਾਰਾਂ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਬੇਅ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। “ਜਦੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਜਗ੍ਹਾ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਕਸਰ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ,” ਸਰਵੇਖਣ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਨਿਯਮ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਹਲਕਾ-ਛੋਹ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇ। “ਮੈਟਰੋ ਵਿੱਚ, ਸਟਾਫ਼, ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇੱਕ ਪਿਛੋਕੜ ‘ਅਧਿਕਾਰ ਦਾ ਪਰਛਾਵਾਂ’ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਇਕਸਾਰ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਹੈ, ਕਈ ਹੋਰ ਜਨਤਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਅਸਮਾਨ ਜਾਂ ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਹੈ। ਜਿੱਥੇ ਨਿਯਮ ਨਿਰਪੱਖ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,” ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾਸੇਵਾ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ. ਸਰਵੇਖਣ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ‘ਤੇ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਧੱਕਣਾ, ਫੜਨਾ ਜਾਂ ਛਾਲ ਮਾਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਰੀ, ਅਨਿਯਮਿਤ ਸੇਵਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅਣਪਛਾਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਧੀਰਜ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਭਰੋਸਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਚੌਥਾਲੋਕ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਬੇਰਹਿਮ ਵਿਵਹਾਰ ‘ਤੇ ਇਤਰਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। “ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਜਗ੍ਹਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕ੍ਰਮ ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੈਟਰੋ ਦਾ ‘ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਵਹਾਰ’ ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ ਸਕ੍ਰਿਪਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਭਟਕਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ, ਸਗੋਂ ਸਾਥੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਅਸਵੀਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ,” ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪੰਜਵਾਂ ਅਤੇ ਆਖਰੀਆਰਥਿਕ ਸਰਵੇਖਣ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਨਮਾਨਜਨਕ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਖਸਤਾ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮਾੜੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਸਵਾਰਥੀ ਹਿੱਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੋਕ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਕੋਈ ਫਰਜ਼ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਣਗਹਿਲੀ ਅਣਗਹਿਲੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। “ਮੈਟਰੋ ਆਧੁਨਿਕਤਾ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਮਾਣ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ; ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਸਨੂੰ ਅਣਗਹਿਲੀ ਕੀਤੀ ਜਨਤਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਕੀਮਤੀ ਸੰਪਤੀ ਵਜੋਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ,” ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਸਰਵੇਖਣ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਥਾਂਵਾਂ ਸਿਰਫ਼ “ਮੱਧ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਟਾਪੂ” ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਲੋਕ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ “ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਘਾਟ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਧੀਰਜ ਮਿਸ਼ਰਾ ਦਿ ਇੰਡੀਅਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਬਿਊਰੋ ਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪੱਤਰਕਾਰ ਹੈ। ਉਹ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮੁਹਾਰਤ ਅਤੇ ਫੋਕਸ ਖੇਤਰ: ਮਿਸ਼ਰਾ ਦੀ ਪੱਤਰਕਾਰੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੂੰਜੀ-ਸੰਬੰਧੀ ਅਤੇ ਜਨਤਕ-ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਮੰਤਰਾਲਿਆਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ: ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ: ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਰੇਲਵੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨਾ। ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲਾ: ਨੀਤੀਗਤ ਫੈਸਲਿਆਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨਾ। ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸੂਚਨਾ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ (ਆਰ.ਟੀ.ਆਈ.) ਐਕਟ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਵਰਤੋਂ, ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਾਧਨ। ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ‘ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਕੇ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡੇਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਜਨਤਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਲਿਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਧੀਰਜ ਮਿਸ਼ਰਾ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਇੱਥੇ ਲੱਭੋ… ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
© The Indian Express Pvt Ltd







