ਮੀਰਾ ਭਾਈੰਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਣਾਇਆ ਫਲਾਈਓਵਰ ਜੋ ਅਚਾਨਕ ਚਾਰ ਲੇਨਾਂ ਤੋਂ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਸਬ ਵਿਰਾਨੀ ਨੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਜਵਾਬ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ।
ਫਲਾਈਓਵਰ ਕਿਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ
ਫਲਾਈਓਵਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 9 ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਇਹ ਮੀਰਾ ਭਾਇੰਦਰ ਰੋਡ ਨੂੰ ਭਾਇੰਦਰ ਵਿੱਚ ਗੋਲਡਨ ਨੈਸਟ ਸਰਕਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਿੱਥੇ ਪੰਜ ਸੜਕਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦਿਨ ਭਰ ਆਵਾਜਾਈ ਭਾਰੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਮੁੰਬਈ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਰੀਜਨ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਲਾਈਓਵਰ ਦਾ ਮਕਸਦ ਭਾਇੰਦਰ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਡ ਵੱਖਰੇ ਰੂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਮੀਰਾ ਭਾਈੰਦਰ ਰੋਡ ‘ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ‘ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਓਵਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੰਗ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸ਼ਹੀਦ ਭਗਤ ਸਿੰਘ ਗਾਰਡਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੇੜੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 9 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਿਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
MMRDA ਦਾ ਜਵਾਬ
ਵਾਇਰਲ ਵੀਡੀਓ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, MMRDA ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੇਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ‘ਤੇ ਸਰੀਰਕ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ।
ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਐਕਸ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਤਬਦੀਲੀ ਉਪਲਬਧ ਸੜਕ ਚੌੜਾਈ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ‘ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਤਰਨ ਵਾਲੇ ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਠਾਂ ਸੜਕ ‘ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਰਸਤਾ ਰੇਲਵੇ ਫਾਟਕ ਰੋਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਘਟਦਾ ਹੈ। ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੈਂਪ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਇਹ ਚਾਰ ਲੇਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੋ ਲੇਨ ਕਿਉਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
MMRDA ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਲਾਈਓਵਰ ਗੋਲਡਨ ਨੇਸਟ ਸਰਕਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਦੋ ਪਲੱਸ ਦੋ ਲੇਨ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਈ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜਾਈ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਢਾਂਚਾ ਫਿਰ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ, ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਭਯੰਦਰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਭਯੰਦਰ ਪੱਛਮ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ।
ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਈੰਦਰ ਪੂਰਬੀ ਬਾਂਹ ਅਲਾਈਨਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਚਾਰ ਲੇਨ ਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਬਾਕੀ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਾਰ ਭਾਇੰਦਰ ਪੱਛਮੀ ਵੱਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ,” ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਫਿਲਹਾਲ, ਸਿਰਫ ਭਯੰਦਰ ਈਸਟ ਆਰਮ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ।
ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ
MMRDA ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਲਾਈਓਵਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ‘ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਗੁੰਜਾਇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰਬੀ ਪੱਛਮੀ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਹਰ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਲੇਨ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਚੌੜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੂਰਬੀ ਪੱਛਮੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ‘ਤੇ ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਇੱਕ ਲੇਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ,” ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਅਜੇ ਵੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ‘ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਰਾ ਭਾਈੰਦਰ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਫਲਾਈਓਵਰ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ
ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਦਲਦੇ ਲੇਨ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੰਬਲ ਸਟ੍ਰਿਪਸ, ਲੇਨ ਮਾਰਕਰ, ਸਾਈਨੇਜ, ਰੀਟਰੋ ਰਿਫਲੈਕਟਿਵ ਟੈਗਸ, ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਬੈਰੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਅੱਗੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 9 ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਮੀਰਾ ਭਾਈੰਦਰ ਰੋਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ‘ਤੇ ਭੀੜ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨੇ ਸੰਘਣੇ ਬਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਕੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਫਲਾਈਓਵਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ।
ਫਿਲਹਾਲ, MMRDA ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਲੇਆਉਟ ਪੜਾਅਵਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਸਥਾਨਕ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਗੇ।
ਨਵੀਨਤਮ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਰਹੋ – ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ‘ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
© The Indian Express Pvt Ltd
