ਕਸ਼ਮੀਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਸੱਤ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਘਾਟੀ ਵਿੱਚ ਅਨਾਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੂਰੇ ਰੇਲਵੇ ਰੈਕ ਦੇ ਆਉਣ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।
ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ, ਚੌਲਾਂ ਨਾਲ ਲੱਦੀ 42 ਵੈਗਨ ਰੇਲਗੱਡੀ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਸੰਗਰੂਰ ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਅਨੰਤਨਾਗ ਮਾਲ ਸ਼ੈੱਡ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚੀ।
ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੋਕ ਸੰਪਰਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹਿਮਾਂਸ਼ੂ ਸ਼ੇਖਰ ਉਪਾਧਿਆਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਸ਼ਮੀਰ ‘ਚ ਬਰਫਬਾਰੀ ਕਾਰਨ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ‘ਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ। “ਚੌਲ ਦੀ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ। ਰੇਲਗੱਡੀ ‘ਤੇ ਅਨਾਜ ਦਾ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2,600 ਟਨ ਸੀ – ਚੌਲਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ 100 ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਬਰਾਬਰ। ਰੇਲਵੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ ਅਤੇ ਅਨਾਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਰੇਬਸਕੇਟ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ,” Upaday ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦਸੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ, 21 ਵੈਗਨਾਂ ਅਤੇ 1,384 ਟਨ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਫੂਡ ਗ੍ਰੇਨ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਅਨੰਤਨਾਗ ਮਾਲ ਟਰਮੀਨਲ ਪਹੁੰਚੀ ਸੀ। ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਅਜੀਤਵਾਲ ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਰਵਾਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰੇਲਗੱਡੀ ਨੇ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਕਸ਼ਮੀਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਥੋਕ ਰੇਲ-ਅਧਾਰਤ ਅਨਾਜ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ।
ਰੇਲਵੇ, ਫੂਡ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਰਾਜ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਤਾਲਮੇਲ ਕਾਰਨ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਪੂਰੀ ਰੇਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਭਵ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ ਖੇਪ 21 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਸੰਗਰੂਰ ਰੇਲ ਟਰਮੀਨਲ ‘ਤੇ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਨੰਤਨਾਗ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਲਾਭ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਾਈਵੇਅ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣਾ।
ਕਸ਼ਮੀਰ ਲਈ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਗਸਤ 2025 ਵਿੱਚ 1,380 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ ਸੀਮਿੰਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਸੀ, ਜੋ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਨਿੱਜੀ ਅਦਾਰਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੋਈ ਸੀ।
272-km ਊਧਮਪੁਰ-ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ-ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਰੇਲ ਲਿੰਕ (USBRL), ਜਾਂ ਕਸ਼ਮੀਰ ਲਾਈਨ, 6 ਜੂਨ, 2025 ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨਰਿੰਦਰ ਮੋਦੀ ਨੇ ਘਾਟੀ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, USBRL ਦੇ 63 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਕਟੜਾ-ਸੰਗਲਦਾਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ 111 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਕਟੜਾ-ਬਨਿਹਾਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬੀ ਸੰਚਾਲਨ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੰਗ, T-50, 12.77 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਚੱਲਦੀ ਹੈ; ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ 359 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਰੇਲਵੇ ਆਰਚ ਬ੍ਰਿਜ (ਚਨਾਬ ਬ੍ਰਿਜ); ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕੇਬਲ-ਸਟੇਡ ਬ੍ਰਿਜ (ਅੰਜੀ ਬ੍ਰਿਜ)।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਕਟੜਾ ਤੋਂ ਸ਼੍ਰੀਨਗਰ ਤੱਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੰਮੂ ਦੇ ਰਾਮਬਨ ਜ਼ਿਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਗਲਦਾਨ ਅਤੇ ਕਸ਼ਮੀਰ ਦੇ ਬਾਰਾਮੂਲਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯੂਐਸਬੀਆਰਐਲ ਦੇ 184 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲੋਕਲ ਟਰੇਨਾਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਕੁੱਲ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦਾ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ ਕੋਲਾ ਹੈ, ਅਨਾਜ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਲਕ ਵਸਤੂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਖੇਤਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਬਾਦੀ ਲਈ ਭੋਜਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 5% ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਅਨਾਜ ਦੀ ਕੁੱਲ ਘਰੇਲੂ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚੋਂ, 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਹਿੱਸਾ ਸੜਕ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਜਲ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2024-25 (ਫਰਵਰੀ 2025 ਤੱਕ) ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ 381 ਲੱਖ ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਟਨ (LMT) ਅਨਾਜ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਿੱਚੋਂ, ਲਗਭਗ 306 LMT ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਨਵੀਨਤਮ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਰਹੋ – ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ‘ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
© The Indian Express Pvt Ltd
