ਮੁੰਬਈ ਦਾ ਲੰਬਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ-ਚੱਕਰ ਵਾਲਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬੀਤੇ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਕੈਬਨਿਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਛੱਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਮਹਾਰਾਜ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (CSMIA) ਨੂੰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (NMIA) ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਜੋੜਨ ਲਈ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮੈਟਰੋ ਕੋਰੀਡੋਰ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 8 ਜਾਂ ਗੋਲਡ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ। 22,862 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਿਤ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾ ਮੈਟਰੋ ਲਿੰਕ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ ਟਵਿਨ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਥੰਮ੍ਹ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ‘ਤੇ, ਗੋਲਡ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਦੋਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸਿਰਫ 30-35 ਮਿੰਟ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਵਾਲ) ਮੁੰਬਈ ਨੂੰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਮੁੰਬਈ ਇੱਕ ਟਵਿਨ-ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ NMIA ਤੋਂ ਯਾਤਰੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ CSMIA ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਪਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਟਾਫ਼ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, CSMIA ਅਤੇ NMIA ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 75-120 ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੀਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੌਰਾਨ ਅਕਸਰ ਦੋ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਗੋਲਡ ਲਾਈਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਤੇਜ਼, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਕੇ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਗੋਲਡ ਲਾਈਨ ਕੀ ਫਰਕ ਪਾਵੇਗੀ?
ਗੋਲਡ ਲਾਈਨ ਏਅਰਪੋਰਟ ਤੋਂ ਏਅਰਪੋਰਟ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟਾਉਣ, ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਸੜਕ ਨੈੱਟਵਰਕ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸਟਾਫ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਵਿਚਕਾਰ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਛਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਮਹਾਰਾਜ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (CSMIA) ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ (NMIA) ਵਿਚਕਾਰ ਸੜਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 38-40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਦੁਆਰਾ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ 75-120 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪੀਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਮਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 8 (ਗੋਲਡ ਲਾਈਨ) ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋਵਾਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤ ਤੋਂ ਅੰਤ ਤੱਕ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ 30 ਮਿੰਟ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਰਸਤਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ?
ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ 8 ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਛਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਮਹਾਰਾਜ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (CSMIA) ਟਰਮੀਨਲ 2 ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਪੋਰਟ (NMIA) ਟਰਮੀਨਲ 2 ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ, ਪੂਰਬੀ ਉਪਨਗਰਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਲਗਭਗ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 9.25 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ 24.36 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਗਭਗ 1.9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਭੂਮੀਗਤ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸੀਐਸਐਮਆਈਏ ਤੋਂ ਘਾਟਕੋਪਰ ਤੱਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸਟ੍ਰੈਚ ਘਾਟਕੋਪਰ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਨਵੀਂ ਮੁੰਬਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ।
ਗੋਲਡ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ?
ਕੋਰੀਡੋਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ਛੇ ਭੂਮੀਗਤ ਅਤੇ 14 ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਵਿੱਚ 20 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। ਭੂਮੀਗਤ ਸਟੇਸ਼ਨ CSMIA ਟਰਮੀਨਲ 2 ਅਤੇ ਘਾਟਕੋਪਰ ਈਸਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਸੈਕਸ਼ਨ NMIA ਤੱਕ ਚੱਲੇਗਾ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ: ਸੀਐਸਐਮਆਈਏ ਟੀ2, ਐਸਜੀ ਬਰਵੇ ਮਾਰਗ, ਕੁਰਲਾ ਸੈਂਟਰਲ, ਲੋਕਮਾਨਿਆ ਤਿਲਕ ਟਰਮੀਨਸ (ਐਲਟੀਟੀ), ਘਾਟਕੋਪਰ ਈਸਟ, ਗੋਵੰਡੀ ਵੈਸਟ, ਮਾਨਖੁਰਦ, ਆਈਐਸਬੀਟੀ-ਮਾਨਖੁਰਦ, ਵਾਸ਼ੀ, ਸਾਂਪਦਾ, ਜੁਈਨਗਰ, ਨੇਰੂਲ ਸੈਕਟਰ 1, ਨੇਰੂਲ, ਸੰਗਲਾਪੁਰ, ਵੈਸਟ ਸੱਗਰ, ਐੱਨ.ਐੱਮ.ਆਈ. ਅਤੇ NMIA ਟਰਮੀਨਲ।
ਇਹ ਮੁੰਬਈ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗਾ?
ਮੈਟਰੋ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਐਲਟੀਟੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਸਮੇਤ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੈਟਰੋ ਲਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
ਇਸ ਨੂੰ ਕੌਣ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੋਵੇਗੀ?
ਇਸ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਿਡਕੋ ਵੱਲੋਂ ਜਨਤਕ-ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਮਾਡਲ ਤਹਿਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ 22,862 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ। 388 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਕਰੀਬ ਸੱਤ ਹੈਕਟੇਅਰ ਜ਼ਮੀਨ ਐਕੁਆਇਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਫੰਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਾਜ ਤੋਂ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਅੰਤਰ ਫੰਡਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਾਕੀ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਭਾਈਵਾਲ ਤੋਂ ਆਵੇਗੀ।
ਇਹ ਕਦੋਂ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ?
ਜਦੋਂ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਮਿਲ ਗਈ ਹੈ, ਟੈਂਡਰਿੰਗ ਅਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ ਦੇਵੇਂਦਰ ਫੜਨਵੀਸ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤੈਅ ਸਮੇਂ ‘ਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ। ਇੱਛਤ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਪੰਜ ਸਾਲ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਾਜ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ 3.5 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਹੈ।
