3 ਮਿੰਟ ਪੜ੍ਹਿਆਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ: ਜਨਵਰੀ 30, 2026 08:20 PM IST
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ, ਕਵਚ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ: ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ 472.3 ਰੂਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (RKm) ‘ਤੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ (ਏਟੀਪੀ) ਸਿਸਟਮ ਕਵਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਦਮ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਓਵਰ-ਸਪੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਕੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰੇਗਾ।
ਕਵਚ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਨਵੇਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਵਡੋਦਰਾ-ਵਿਰਾਰ (344 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਤੁਗਲਕਾਬਾਦ ਜੰਕਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨ-ਪਲਵਲ (35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ), ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਮੱਧ ਰੇਲਵੇ ‘ਤੇ ਮਾਨਪੁਰ-ਸਰਮਤਨਰ (93.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਕਵਚ ਸੰਸਕਰਣ 4.0 ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਦੁਹਰਾਓ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ)
“ਇਹ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਕਵਚ ਦੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਰੂਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਵਚ ਸੰਸਕਰਣ 4.0 ਦੇ ਅਧੀਨ 472.3 RKm ਦੇ ਨਾਲ। ਪਿਛਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਪੱਛਮੀ ਮੱਧ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਕੋਟਾ-ਮਥੁਰਾ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ 324 RKm ਸੀ। ਨਵੀਨਤਮ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਵਚ ਨੂੰ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪੰਜ ਭਾਰਤੀ ਸੰਸਕਰਣ 4. ਰੇਲਵੇ, ”ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ।
ਕਵਚ 4.0 ਰੇਲਵੇ ਕਮਿਸ਼ਨ: ਰੂਟ
- ਕਵਚ ੪.੦ ਵਿਰਾਰ-ਸੁਰਤ ਭਾਗ ਤੇ
ਪੱਛਮੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ 28 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ 28 ਬਲਾਕ ਸੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਰਾਰ-ਸੂਰਤ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਕਵਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰਿਲੇਅ ਰੂਮਾਂ ਅਤੇ ਰਿਲੇਅ ਹਟਸ ਵਿੱਚ 33 ਐਸ-ਕਵਚ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਆਟੋ ਹਟਸ ਅਤੇ ਓਸੀ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ 64 ਰੇਡੀਓ ਇੰਟਰਫੇਸ ਯੂਨਿਟਾਂ (ਆਰਆਈਯੂ), 40-ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ 33 ਟਿਊਬਲਰ ਜਾਲੀ ਟਾਵਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਅਤੇ 412 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਔਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ (OFC ਫਾਈਬਰ) ਵਿੱਚ ਵਿਛਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
- ਤੁਗਲਕਾਬਾਦ ਜੰਕਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨ-ਪਲਵਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਕਵਚ 4.0
ਉੱਤਰੀ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਤੁਗਲਕਾਬਾਦ ਜੰਕਸ਼ਨ ਕੈਬਿਨ (ਦਿੱਲੀ ਖੇਤਰ)-ਪਲਵਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਕਵਚ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ 35 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਚਾਰ-ਲਾਈਨ ਕੋਰੀਡੋਰ 152 ਮੁੱਖ-ਲਾਈਨ ਟਰੈਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਸਟੇਸ਼ਨ ਯਾਰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਵਚ ਪੂਰੇ ਸਟ੍ਰੈਚ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਾਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਕਵਚ ੪.੦ ਮਾਨਪੁਰ-ਸਰਮਾਤ੍ਰੰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਤੇ
ਈਸਟ ਸੈਂਟਰਲ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਡੀਡੀਯੂ-ਪ੍ਰਧਾਨਖੰਤਾ ਰੇਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਮਾਨਪੁਰ-ਸਰਮਾਤਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਕਵਚ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੈਕਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਦਿੱਲੀ-ਹਾਵੜਾ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਤਰ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਬਿਹਾਰ ਅਤੇ ਝਾਰਖੰਡ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 77 ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ 8 ਜੰਕਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ, 79 ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟ, ਅਤੇ 7 ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਬਲਾਕ ਸਿਗਨਲ ਹਨ। ਇਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ‘ਤੇ ਮਾਲ, ਮੇਲ/ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ, ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਆਵਾਜਾਈ ਚਲਦੀ ਹੈ।
ਕਵਚ 4.0: ਇੱਥੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੇਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਕਵਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾ ਕੇ ਰੇਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਸਵੈਚਲਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਪਾਸਿੰਗ ਐਟ ਡੈਂਜਰ (SPAD), ਹੈੱਡ-ਆਨ ਅਤੇ ਰਿਅਰ-ਐਂਡ ਟਕਰਾਅ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਵਰਸਪੀਡਿੰਗ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਇਹ SIL-4 ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਖੰਡਤਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਪੱਧਰ। ਇੱਕ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਆਯਾਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਸਿਗਨਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਨਵੀਨਤਮ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਰਹੋ – ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ‘ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਫਾਲੋ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ
© IE ਔਨਲਾਈਨ ਮੀਡੀਆ ਸਰਵਿਸਿਜ਼ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਿਟੇਡ
