ਟੌਮਟੌਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਡੈਕਸ-ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਹਿਰ 2025-26: ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਹਕੀਕਤ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 2025 ਦਾ ਡੇਟਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿੰਨੀ ਵਿਆਪਕ ਹੈ। ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਗਭਗ 500 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ 34 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ-ਸ਼ਹਿਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭੀੜ ਹੁਣ ਕੁਝ ਮੇਗਾਸਿਟੀਜ਼ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਯਾਤਰੀ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਕੰਮ ‘ਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਾਲ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ, ਟੌਮਟੌਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਇੰਡੈਕਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਪੀਡ ਕਹਾਣੀ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਓਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਸਵੀਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਦਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। 2025 ਵਿੱਚ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ 125 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ 2024 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਥੋੜੀ ਹੋਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਲੀ ਗਈ ਹੈ।
ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੋਨਿੰਗਨ, ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਕੀਲ, ਯੂਐਸ ਵਿੱਚ ਨਿਊ ਓਰਲੀਨਜ਼, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਰੋਮ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਿੱਚ ਰਿਆਦ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ 23 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਦੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਭੀੜ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ।
ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜੇ ਹਨ। ਸਪੋਰੋ, ਜਾਪਾਨ ਵਿੱਚ, ਕਠੋਰ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ 2024 ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਿਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2025 ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਆਈ। ਉੱਥੇ ਔਸਤ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਸਕਿੰਟ ਘਟਿਆ—ਛੋਟਾ, ਪਰ ਅਰਥਪੂਰਨ।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੁਝ ਚਮਕਦਾਰ ਸਥਾਨ ਸਨ. ਗ੍ਰੋਨਿੰਗੇਨ ਅਤੇ ਕੀਲ ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 14 ਅਤੇ 10 ਸਕਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਦਿਖਾਇਆ। ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਪੈਰਿਸ ਅਤੇ ਟੂਲਨ ਨੇ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਨਾਮ ਨਿਊਯਾਰਕ ਸਿਟੀ ਹੈ। ਆਪਣੀਆਂ ਭਰੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਲਈ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਨੇ ਅਜੇ ਵੀ 2025 ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤਾ ਨਾ ਲੱਗੇ, ਪਰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਜਿੰਨੇ ਵਿਅਸਤ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।
ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ
ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚੀ ਕਈ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਿੱਚ ਬੈਰਨਕਿਲਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ 3 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 40 ਸਕਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਹੌਲੀ ਹੈ। ਫ੍ਰੀ-ਫਲੋ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹੀ ਦੂਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ 62.2 ਦਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਪੱਧਰ ਮਿਲੇਗਾ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਲੰਡਨ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਅਣਚਾਹੇ ਸਿਰਲੇਖ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਔਸਤ ਯਾਤਰਾ ਸਮਾਂ 2025 ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਕੇ 3 ਮਿੰਟ 38 ਸਕਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਚਾਰ ਸਕਿੰਟ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੀ ਚੜ੍ਹ ਗਿਆ, 51 ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ।
ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਲੱਭਦਾ ਹੈ। ਉੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਔਸਤਨ 3 ਮਿੰਟ 37 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉਹ ਸਮਾਂ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਕ-ਘੰਟੇ ਦੀ ਮੰਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਗੰਭੀਰ ਹੈ। ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ 74.4 ਦੇ ਸਕੋਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੇਂਗਲੁਰੂ ਨੂੰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ।
ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰਨ ਲਈ ਔਸਤਨ 3 ਮਿੰਟ 37 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਦਾ ਬੁਰਾ ਹਾਲ ਹੈ
ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ 2025 ਵਿੱਚ 75.9 ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਕੋਰ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕਰਕੇ, ਗਲੋਬਲ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਰੈਂਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ ‘ਤੇ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਔਸਤਨ ਦੋ ਮਿੰਟ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲਗਭਗ ਸਾਢੇ ਤਿੰਨ ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਬਲਿਨ, ਆਇਰਲੈਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਿਟੀ ਸੈਂਟਰ 72.9 ਦੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਸਕੋਰ ਨਾਲ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ ‘ਤੇ ਹੈ। ਡਬਲਿਨ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਔਸਤ ਯਾਤਰਾ ਸਮੇਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਸਿਟੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ ਅਕਸਰ ਗਲੋਬਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇਕੱਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਭੀੜ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੁਣੌਤੀ
ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ, ਭਾਰਤ ਨੂੰ 2025 ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਪਿੱਛੇ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਚੌਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਜੋਂ ਉੱਭਰੀ ਹੈ। 2024 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਰਾਜਧਾਨੀ ਨੇ ਇਸਦੀ ਔਸਤ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ 3.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕਾਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ, ਇਹ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਹੈ
