ਭਾਰਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੀ ਹੈ?

ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ‘ਤੇ 1982 UN ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (UNCLOS) ਦੁਆਰਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ “ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ, ਸਿੱਧੇ ਜਾਂ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਪਦਾਰਥਾਂ ਜਾਂ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜਾਂ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਜੀਵਿਤ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।”

ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਟੀਚਾ 14.1 ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਝਲਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭੂਮੀ-ਅਧਾਰਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਲਗਭਗ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਣਸੋਧਿਆ ਸੀਵਰੇਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੰਦਾ ਪਾਣੀ ਕੂੜਾ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਨਦੀਆਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਖਾਦਾਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਵਾਲਾ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਜਲ-ਸਥਾਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਯੂਟ੍ਰੋਫਿਕੇਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ – ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਪੌਸ਼ਟਿਕ ਤੱਤ, ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੇ ਫਾਸਫੋਰਸ। ਇਹ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਐਲਗਲ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਤੋਂ ਵਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਸਮੇਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਕੂੜਾ ਵੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਇਸ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਅਤੇ ਡੰਪਿੰਗ ਸਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਨਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਧਾਰਾਵਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਤੈਰਦੇ ਕੂੜੇ ਦੇ ਪੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਪੈਸੀਫਿਕ ਟ੍ਰੈਸ਼ ਵੌਰਟੇਕਸ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰ-ਅਧਾਰਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਨਿਕਾਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਜ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹਮਲਾਵਰ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਹਾਦਸਿਆਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਾਰਨ ਤੇਲ ਦਾ ਰਿਸਾਅ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੱਢਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਾਈਨਿੰਗ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੈਵ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ, ਤੇਲ ਦੇ ਛਿੱਟੇ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਛੱਡੇ ਗਏ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਗੀਅਰ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਗ੍ਰਹਿਣ, ਉਲਝਣ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 100,000 ਥਣਧਾਰੀ ਜੀਵ ਮਾਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 123 ਸਮੁੰਦਰੀ ਥਣਧਾਰੀ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ 81 ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਖਾਧਾ ਜਾਂ ਉਲਝਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅੰਤਰ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਪਲੈਂਕਟਨ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ (ਸੂਖਮ ਪੌਦੇ-ਵਰਗੇ ਜੀਵ)ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭੋਜਨ ਲੜੀ ਦਾ ਅਧਾਰ ਬਣਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਸੀਕੈਸਟਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪਲੈਂਕਟਨ ਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਅਸਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯਮਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਮੈਂਗਰੋਵ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਘਾਹ, ਜੋ ਕਿ ਤੂਫਾਨਾਂ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਦਰਤੀ ਬਫਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤੇਲ ਦੀ ਪਰਤ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਗੰਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੂਫਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਲਈ ਤੱਟਵਰਤੀ ਭਾਈਚਾਰਿਆਂ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਮਨੁੱਖੀ ਸਿਹਤ ‘ਤੇ ਵੀ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ 3 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਜੰਗਲੀ ਫੜੇ ਗਏ ਅਤੇ ਖੇਤੀ ਕੀਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭੋਜਨ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਭੋਜਨ ਮੈਥਾਈਲਮਰਕਰੀ ਅਤੇ ਪੌਲੀਕਲੋਰੀਨੇਟਿਡ ਬਾਈਫਿਨਾਇਲਸ ਵਰਗੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ – ਨਿਰੰਤਰ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰਸਾਇਣ ਜੋ ਤਲਛਟ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਰਬੀ ਵਾਲੇ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ – ਇਹ ਕਾਰਡੀਓਵੈਸਕੁਲਰ ਬਿਮਾਰੀ ਅਤੇ ਦਿਮਾਗੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਣਜੰਮੇ ਜਾਂ ਨਵਜੰਮੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਘਾਤਕ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਯਤਨ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ, ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਮੇਲਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ UNCLOS ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ-ਅਧਾਰਤ ਸਰੋਤਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਡੰਪਿੰਗ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੂੜੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਡੰਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਬਾਰੇ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ 1972 (ਜਾਂ ਲੰਡਨ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ) 1975 ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਡੰਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਹੋਈ ਸੀ।

1973 ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (MARPOL ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ) ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਤੇਲ, ਰਸਾਇਣਾਂ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੀਵਰੇਜ ਅਤੇ ਕੂੜੇ ਸਮੇਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਮਲਾਵਰ ਜਲ-ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਲਸਟ ਵਾਟਰ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਨੂੰ 2004 ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੈਲਸਟ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਤਲਛਟ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ।

ਭਾਰਤ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਆਮ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵਪਾਰੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਐਕਟ, 1958, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਿਯਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਜ਼ੋਨ ਆਫ਼ ਇੰਡੀਆ ਐਕਟ, 1976, ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਉਪਾਅ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। MARPOL Annex VI ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਨੇ 2019 ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ।

ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਅਤੇ ਭਾਗੀਦਾਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਅਜਿਹੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਮੇਲਨਾਂ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ, 11,098 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਭੂਮੀ-ਅਧਾਰਤ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਕੂੜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਯੋਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਂਝੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਰਾਹੀਂ UNCLOS ਅਤੇ MARPOL ਵਰਗੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਲਾਗੂਕਰਨ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੰਧਨ ਵਾਲੀ ਸੰਧੀ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਖਪਤ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਪਹੁੰਚ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਰਾਜਨਾਥ ਸਿੰਘ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਰਣਨੀਤਕ ਲੋੜ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਨੈਤਿਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਕਰਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਭਾਈਚਾਰਕ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਖਪਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ।

ਪੜ੍ਹੇ ਸਵਾਲ ਪੋਸਟ ਕਰੋ

ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਕੀ ਹੈ? ਭਾਰਤੀ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਜਹਾਜ਼ (ICGS) ‘ਸਮੁੰਦਰ ਪ੍ਰਤਾਪ’ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਤਿਆਰ ਹੈ?

ਭੂਮੀ-ਅਧਾਰਤ ਸਰੋਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ।

ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਕਿਉਂ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰੋਤਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਜਵਾਬ ਤੰਤਰ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ।

ਪਲਾਸਟਿਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਬੰਧਨ ਸੰਧੀ ਸਮੇਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਮੇਲਨਾਂ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਗੜਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰੋ।

(ਰੇਣੁਕਾ ਹਿਮਾਚਲ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲਾਅ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਸ਼ਿਮਲਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਾਕਟਰੇਟ ਖੋਜਕਾਰ ਹੈ।)

UPSC ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੇਖ withashiya.parveen@ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਵਿਚਾਰ ਅਤੇ ਵਿਚਾਰ ਸਾਂਝੇ ਕਰੋindianexpress.com.

ਇੱਥੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋਲਈ UPSC ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈਜਨਵਰੀ 2026।ਸਾਡੇ UPSC ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ ਦੀ ਗਾਹਕੀ ਲਓ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਦੀਆਂ ਖਬਰਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਰਹੋ।

ਅੱਪਡੇਟ ਰਹੋਨਵੀਨਤਮ ਦੇ ਨਾਲUPSC ਲੇਖਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਕੇਟੈਲੀਗ੍ਰਾਮ ਚੈਨਲ–IndianExpressUPSC ਹੱਬਅਤੇ ਸਾਡੇ ‘ਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋInstagramਅਤੇਐਕਸ.