ਵਪਾਰ ਹੁਣ ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ; ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਭਾਸ਼ਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ‘ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਰਿਫ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਣਜ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤੀ ਵਜੋਂ ਮੰਨਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗਣਤੰਤਰ ਦਿਵਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਈਯੂ-ਭਾਰਤ ਸੰਮੇਲਨ ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਉਰਸੁਲਾ ਵਾਨ ਡੇਰ ਲੇਅਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕੌਂਸਲ ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਐਂਟੋਨੀਓ ਕੋਸਟਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਫੇਰੀ ਦਾ ਪਿਛੋਕੜ ਸੀ।
ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮੁਕਤ ਵਪਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ‘ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਰਗੜਨਾ ਅਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਅਜੇ ਬਾਕੀ ਹੈ। ਯੂਰਪ ਲਈ, ਵੀ, ਸਬਕ ਇਸਦੀ ਰਣਨੀਤਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਬਾਰੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਹੁਣ ਪੈਨਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਅਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਅਤਿ ਨੀਤੀਗਤ ਲੋੜ ਹੈ। ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿੱਖੇ ਯੰਤਰ ਬਣਾਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦੂਸਰੇ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਲੀਵਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ EU ਦੇ ਜ਼ਬਰ ਵਿਰੋਧੀ ਸਾਧਨ (2023 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੈ) ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਰੋਕਥਾਮ: ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿੰਗਾ, ਨਿਯਮ-ਬੱਧ, ਅਤੇ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ। ਭਾਰਤ ਲਈ, ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਸਬਕ ਜਾਣੂ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੰਡਕਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ – ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਗਸਤ 2025 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤ ‘ਤੇ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਟੈਰਿਫ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ – ਰੂਸੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਰੀਦ ‘ਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਵੱਡੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿਕਲਪਿਕਤਾ ਦਾ ਸਵਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਅਗਲੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਬੰਧਕ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪਹੁੰਚ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਈਯੂ-ਇੰਡੀਆ ਐਫਟੀਏ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਵਪਾਰਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਢਾਂਚੇ ਵਜੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਿਰਲੇਖ ਨੰਬਰ ਧਿਆਨ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸੰਜਮ ਦੀ ਮੰਗ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਲ 2024 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ-ਭਾਰਤ ਦਾ ਮਾਲ ਵਪਾਰ ਲਗਭਗ €120.1 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਲਗਭਗ €66 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ। ਫਿਰ ਵੀ ਭਾਰਤ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਹਿੱਸਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ – ਮਾਲ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਪਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 2.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ। ਭਾਰਤ ਯੂਰਪ ਲਈ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਮਰੀਕਾ ਜਾਂ ਚੀਨ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਅਸਮਾਨਤਾ ਬਿਲਕੁਲ ਇਸੇ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਵਿਆਜ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨਤ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਫਰਮਾਂ ਲਈ।
ਜੇ ਇੱਕ ਐਫਟੀਏ ਸਾਰਥਕ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਟੈਰਿਫ ਸੁਰਖੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸਲ ਲੜਾਈ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ: ਮਿਆਰ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਇੱਕ ਟੈਰਿਫ ਕਟੌਤੀ ਇੱਕ ਵਾਅਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਇੱਕ ਪਾਸਪੋਰਟ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਉਸ ਪਾਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇਹ ਤੈਅ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟੈਰਿਫ ਕਟੌਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਸਿਆਸੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਭਾਰਤ € 15,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀਆਂ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸੀਮਤ ਸਮੂਹ ‘ਤੇ ਡਿਊਟੀ ਨੂੰ 70-110 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਟੌਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਪਰ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਲੜਾਈ ਦਾ ਮੈਦਾਨ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਹੈ: ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁਲਾਂਕਣ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਮਿਆਰ, ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਮਰੱਥਾ, ਜਨਤਕ ਖਰੀਦ ਨਿਯਮ, ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਡੇਟਾ ਗਵਰਨੈਂਸ, ਨਿਵੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਮਾਰਗ। ਇਹ ਵਪਾਰ ਦੀ “ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ” ਹੈ: ਉਹ ਨਿਯਮ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਨੂੰਨੀ ਟੈਕਸਟ ਜਾਂ ਅਸਲ ਖਰੀਦ ਆਰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਪਾਰਕ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ EU ਸੌਦਾ ਹੁਣ ਕਿਉਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ 2019 ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਵਿਆਪਕ ਆਰਥਿਕ ਭਾਈਵਾਲੀ (RCEP) ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਗਿਆ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਡੋ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਿਆ; ਇਹ ਇਸ ਅਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਗਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੈਗਾ-ਬਲਾਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸਿਆਸੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਜ਼ਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟਿਡ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਹੈ: ਛੋਟੇ ਸਮਝੌਤੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨੀਤੀ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਆਸੀਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਦਾ ਵਪਾਰ ਘਾਟਾ ਸਿਆਸੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਮੂਲ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਭਾਰਤ-ਆਸੀਆਨ ਐਫਟੀਏ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਯੋਗ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਕੇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ‘ਤੇ, EFTA ਸਮਝੌਤਾ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ $100 ਬਿਲੀਅਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਟੀਚਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ – ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਪਲੇਟ।
ਦੋ ਮੁੱਦੇ ਤੈਅ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕੀ ਈਯੂ-ਭਾਰਤ ਐਫਟੀਏ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਵਾਦ।
ਪਹਿਲਾ ਹੈ ਜਲਵਾਯੂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਵਪਾਰ। EU ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (CBAM) 2026 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪੜਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕਿਟ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਲਵਾਯੂ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਲਵਾਯੂ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਪਹੁੰਚ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵਰਗੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਲਈ ਗੈਰ-ਟੈਰਿਫ ਰੁਕਾਵਟ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ; ਯੂਰਪ ਦਲੀਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕਾਰਜਯੋਗ ਜਵਾਬ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਤਿਆਰੀ ਹੈ: ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮਾਪ, ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ ਤਸਦੀਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਬੰਧ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।
ਦੂਜਾ ਘਰ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਕਈ ਸਮਝੌਤੇ ਕਈ ਨਿਯਮ ਕਿਤਾਬਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦੇ ਨਿਯਮ ਪਾਲਣਾ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਛੋਟੇ ਨਿਰਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਭਾਰਤ ਆਰਡਰਾਂ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤਰਜੀਹਾਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਪਾਰਕ ਕੂਟਨੀਤੀ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ ਵਪਾਰ ਸਹੂਲਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਮਜ਼ਬੂਤ ਟੈਸਟਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਸਰਲ ਕਸਟਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ, ਅਨੁਮਾਨਤ ਰਿਫੰਡ, ਬਿਹਤਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤਕ-ਸਾਹਮਣੀ ਪਾਲਣਾ ਸਹਾਇਤਾ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ MSMEs ਪਾਲਣਾ ਫੌਜ ਨੂੰ ਭਰਤੀ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਮੇਲਨਾਂ ਦਾ ਮੰਚਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਫਾਈਲ ਕਾਊਂਟਰ ‘ਤੇ ਹੈ: ਕੀ ਤਿਰੁਪੁਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿਬਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਯਾਤਕ, ਜਾਂ ਬੈਂਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੇਵਾ ਫਰਮ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਦੇ ਵਾਅਦੇ ਕੀਤੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨਤ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਵਪਾਰਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਵੱਡੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ‘ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਘਰੇਲੂ ਸਮਰੱਥਾ – ਮਿਆਰਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅੱਪਗਰੇਡਿੰਗ – ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਹਰੇਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੇਖਕ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਚਾਂਸਲਰ ਫੈਲੋ (2024-25) ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਵਾਨ ਹੰਬੋਲਟ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਦੱਖਣ, ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤੀ, ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ-ਨੀਤੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ‘ਤੇ ਲਿਖਦਾ ਹੈ।
