77ਵੇਂ ਗਣਤੰਤਰ ਦਿਵਸ ਪਰੇਡ ‘ਤੇ ਕਾਰਤਵਯ ਮਾਰਗ ‘ਤੇ, ਰੱਖਿਆ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਗਠਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ (DRDO) ਡਿਸਪਲੇ ਲੰਬੀ ਰੇਂਜ ਐਂਟੀ-ਸ਼ਿਪ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ (LR-AShM) ਹੈਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਗਲਾਈਡ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹੋਰ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
DRDO ਆਪਣੇ ਲਾਂਚਰ ਦੇ ਨਾਲ LR-AShM ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਭਾਰਤੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀਆਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਬੈਟਰੀ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। LR-AShM ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 1,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੇਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਮੈਕ 10 (ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਗੁਣਾਂ) ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਰਧ-ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਸਕਿੱਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਔਸਤ ਮੈਕ 5 ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬੂਸਟ-ਪਾਵਰਡ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਉੱਚ, ਤੀਰਦਾਰ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ‘ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਰਧ-ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਪਰ ਹੇਠਾਂ ਉੱਡਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੋਰਸ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਉਡਾਣ ਵਿਚ ਚਾਲ ਚਲਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਨਾਲ ਘੱਟ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼-ਅਧਾਰਿਤ ਰਾਡਾਰ ਇਸ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। LR-AShM ਨੂੰ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਠੋਸ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਰਾਕੇਟ ਮੋਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਵੇਗ ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਗੱਡੀ ਦਾ ਸਟੇਜ-1 ਖਰਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। DRDO ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਪੜਾਅ-2 ਦੇ ਬਰਨਆਊਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਣ-ਪਾਵਰਡ ਗਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ।
“ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡ੍ਰੈਗ ਨਾਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਦੂਰ, ਤੇਜ਼ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ,” ਇੱਕ DRDO ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਰਣਨੀਤਕ ਮਹੱਤਤਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੜਕ
ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਸਪੀਡ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 1,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 3,500 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਉੱਚ ਰੇਂਜ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਹਨ।
ਡੀਆਰਡੀਓ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਵਿਗਿਆਨੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਨਾਲ ਬੇਅਸਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੂਪ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਂਜਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੰਪੱਤੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਫੌਜੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਹਿੰਦ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸੰਸਕਰਣ ਅਤੇ ਫੌਜ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਏਅਰਫੋਰਸ ਮਿਸਾਇਲ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਵੇਗੀ। ਨੇਵੀ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਜਾਂ ਵਿਕਾਸ ਅਧੀਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਦੇ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਸਫਲ ਪ੍ਰੀਖਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਡੀਆਰਡੀਓ ਦੁਆਰਾ 16 ਨਵੰਬਰ, 2024 ਨੂੰ ਓਡੀਸ਼ਾ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਡਾ: ਏਪੀਜੇ ਅਬਦੁਲ ਕਲਾਮ ਟਾਪੂ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਵਿਕਾਸ ਚੱਕਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਦੋ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਲ ਸੈਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਵਾਰਹੈੱਡ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪਣਡੁੱਬੀ ਦੁਆਰਾ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਲਿਸਟਿਕ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਸਾਗਰਿਕਾ ਜਾਂ ਕੇ-15, ਜੋ ਕੇ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਪਰਿਵਾਰ ਤੋਂ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਹਮੋਸ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਤੋਂ ਵੀ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਲੈਂਦੀ ਹੈ।
ਹੋਰ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ
ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਟਥਰੋਟ ਗਲੋਬਲ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਡੀਆਰਡੀਓ ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੈ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਗਲਾਈਡ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਹੈ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਕਰੂਜ਼। LR-AShM ਇੱਕ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਗਲਾਈਡ ਵਾਹਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਵਦੇਸ਼ੀ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਉਡਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ।
ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਸਥਾਈ ਸੰਚਾਲਿਤ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਮਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਸਪੀਡ ‘ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਡਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰਾਮਜੈੱਟ ਹਵਾ-ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਹਨ ਜੋ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਾਲ; ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਟੇਕ-ਆਫ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਸਪੀਡਾਂ ‘ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੁਆਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਮੈਕ 3 ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਕ੍ਰੈਮਜੈਟਸ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਸੁਪਰਸੋਨਿਕ ਰੱਖ ਕੇ, ਮੈਕ 5 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਕੇ ਰੈਮਜੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ।
ਕਹਾਣੀ ਇਸ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਰੀ ਹੈ
ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹਾਸਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮੀਲਪੱਥਰ ਵਿੱਚ, DRDO ਨੇ 12 ਮਿੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਰਨ ਟਾਈਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਪਣੇ ਐਕਟਿਵਲੀ ਕੂਲਡ ਸਕ੍ਰੈਮਜੈੱਟ ਫੁੱਲ ਸਕੇਲ ਕੰਬਸਟਰ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 25 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ 1000 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪਹਿਲੇ ਸਬਸਕੇਲ ਟੈਸਟ ‘ਤੇ ਬਣੀ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ, ਡੀਆਰਡੀਓ ਨੇ ਡਾ: ਏਪੀਜੇ ਅਬਦੁਲ ਕਲਾਮ ਲਾਂਚ ਕੰਪਲੈਕਸ ਤੋਂ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਲਾਈਟ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹਾਈਪਰਸੋਨਿਕ ਏਅਰ-ਬ੍ਰੀਡਿੰਗ ਸਕ੍ਰੈਮਜੈੱਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ।
