ਪੁਣੇ ਦੇ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਦੌੜ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਇਆ; ਨੇ ਮਿਸਾਲੀ ਵਿਵਹਾਰ ਦਿਖਾਇਆ: ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਕਮੈਂਟਰੀ ਵੈਟਰਨ

2.2 ਪ੍ਰੋ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਰੋਡ ਰੇਸ ਦਾ ਚੌਥਾ-ਪੱਧਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੁਣੇ ਨੇ ਰੋਲਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੀ ਸੜਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 3000 ਪੁਲਿਸ ਕਰਮਚਾਰੀ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤੇ ਕਿ ਕੋਈ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ। “ਰੋਡ ਮਾਰਸ਼ਲਾਂ ਨੇ ਗਾਵਾਂ ਜਾਂ ਕੁੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਉਣ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਭੀੜ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਿਤਾਰੇ ਬਣ ਗਈ ਹੈ,” ਨੇਡ ਬੋਲਟਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਨੇ 23 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ‘ਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। “ਜਦੋਂ ਵੀ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਕਿਸੇ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਨ, ਭੀੜ ਆਪਣੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ, ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਦਫ਼ਤਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚਦੀ ਸੀ ਅਤੇ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ। ਇਹ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੌੜ ਨਾਲੋਂ 5 ਜਾਂ 6 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਰੇਸਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਸਿਰਫ 15-20 ਲੋਕ ਆਏ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਗੱਲ ਕਰਨ ਆਏ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਜਿਸ ਗੱਲ ਨੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਉਹ ਸੀ ਪੁਣੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੌੜ ਲਈ 473 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਵਿਛਾਈਆਂ। “ਇਹ ਇੱਕ ਰਹੱਸ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਅਮੀਰ, ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਵਾਰੀਆਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਜ਼ਬੇਕਿਸਤਾਨ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਵੀਅਤਨਾਮ, ਮੰਗੋਲੀਆ ਹਨ। ਭਾਰਤੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਲ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋਖਮ ਲੈਣ ਲਈ। ਪੁਣੇ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ,” ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। “ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਡਰੋਨਾਂ ਨੇ ਪਹਾੜਾਂ, ਝੀਲਾਂ ਅਤੇ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਕਿਲ੍ਹਿਆਂ, ਮੰਦਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸ਼ਾਟ ਫੜੇ ਹਨ। ਪਰ ਅਸਲ ਲਾਭ ਉਦੋਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਅੱਜ ਤੋਂ 10 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟੇਜ ਜਿੱਤਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਮਿਲੀ ਜਦੋਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਪੁਣੇ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਘਰ ਤੋਂ ਲੰਘੇ। ਇਹ ਵਿਰਾਸਤ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ।”

“ਟੀਵੀ ‘ਤੇ ਇਵੈਂਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਕ੍ਰਿਕਟ ਦੇਖਦਾ ਹੈ,” ਦੱਖਣੀ ਲੰਡਨ ਨਿਵਾਸੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੁਣੇ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਆਗਾਖਾਨ ਪੈਲੇਸ ਅਤੇ ਲਾਲ ਮਹਿਲ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਕੇ, ਛਤਰਪਤੀ ਸ਼ਿਵਾਜੀ ਦੇ ਕੈਪਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਦਾ ਸੀ। “ਮੈਂ ਸਾਰੀ ਉਮਰ ਭਾਰਤੀ ਕਰੀ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਮੈਨੂੰ ਪੋਹਾ ਮਿਲਿਆ,” ਉਹ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਪ੍ਰੋ ਰਾਈਡਰ, ਜੈਕੋਪੋ ਗਵਾਰਨੇਰੀ, ਜੋ 8 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਟੂਰ ਡੀ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਹੈ, ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਬੋਲਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਹ ਦੌੜ ਦੁਆਰਾ ਦਿਲਚਸਪ ਸੀ। “ਉਸਨੇ ਫ਼ੋਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਟੀਵੀ ‘ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ,”

ਗ੍ਰਾਹਮ ਜੋਨਸ ਨੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਦੇਹਵਾਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪੁਣੇ ਨੂੰ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਔਸਤ ਰੂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਸਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਦਿਨ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਮੀਨਾ ਲਾਨਯਾ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾ UCI ਦੀ ਉਪ ਪ੍ਰਧਾਨ, ਨੇ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਸਾਈਕਲਿਸਟਾਂ ਦੀ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਿਕਟ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਇੱਛਾਵਾਂ ਹਨ। “ਮੈਂ ਭੀੜ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ ਹਾਂ। ਸਟੇਡੀਅਮ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮੁਫ਼ਤ ਦਾਖਲਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਗਿਣਤੀ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਰਾਈਡਰਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸਕਰਾਉਂਦੀ ਭੀੜ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਰਾਈਡਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਹੀ ਸਥਾਨ ਲੈ ਸਕੇ ਜਿੱਥੇ ਕ੍ਰਿਕਟ ਦਾ ਆਨੰਦ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ BMX ਰੋਡ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਸਾਡੇ ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ, ”ਉਹ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ‘ਤੇ ਕਿ ਹੋਰ ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਦੌੜਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਪੁਣੇ ਦੇ ਡੀਸੀ ਜਤਿੰਦਰ ਡੂਡੀ ਬਾਰੇ ਮੁਸਕਰਾ ਕੇ ਕਿਹਾ, “ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ ਕੁਲੈਕਟਰ ਲਓ। ਉਸਨੇ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕਰ ਲਏ।”